Dengan pulihnya ekonomi global dan pulihnya permintaan komoditas curah, tarif pengiriman terus meningkat tahun ini.Dengan datangnya musim belanja AS, meningkatnya pesanan pengecer telah menggandakan tekanan pada rantai pasokan global.Saat ini, tarif pengiriman peti kemas dari China ke AS telah melampaui US$20.000 per peti kemas berukuran 40 kaki, rekor tertinggi.
Penyebaran virus mutan Delta yang dipercepat telah menyebabkan penurunan tingkat perputaran kontainer global;varian virus memiliki dampak yang lebih besar pada beberapa negara dan wilayah Asia, dan telah mendorong banyak negara untuk memutuskan lalu lintas darat pelaut.Ini membuat kapten tidak mungkin merotasi kru yang lelah.Sekitar 100.000 pelaut terjebak di laut setelah masa jabatan mereka berakhir.Jam kerja awak melebihi puncak blokade 2020.Guy Platten, Sekretaris Jenderal Kamar Perkapalan Internasional, mengatakan: “Kami tidak lagi berada di puncak krisis penggantian kru kedua.Kami berada dalam krisis.”
Selain itu, banjir di Eropa (Jerman) pada pertengahan hingga akhir Juli, dan angin topan yang terjadi di wilayah pesisir selatan China pada akhir Juli dan baru-baru ini semakin mengganggu rantai pasokan global yang belum pulih dari gelombang pertama. pandemi.
Ini adalah beberapa faktor penting yang menyebabkan kenaikan baru dalam tarif angkutan peti kemas.
Philip Damas, manajer umum Drewry, sebuah lembaga konsultan maritim, menunjukkan bahwa pengiriman kontainer global saat ini telah menjadi pasar penjual yang sangat kacau dan kekurangan pasokan;di pasar ini, banyak perusahaan pelayaran dapat mengenakan biaya empat hingga sepuluh kali lipat dari harga pengiriman normal.Philip Damas berkata: "Kami belum pernah melihat ini di industri perkapalan selama lebih dari 30 tahun."Dia menambahkan bahwa dia mengharapkan "tarif pengiriman ekstrem" ini berlanjut hingga Tahun Baru Imlek pada 2022.
Pada tanggal 28 Juli, Freightos Baltic Daily Index menyesuaikan metode pelacakan tarif angkutan laut.Untuk pertama kalinya, ini mencakup berbagai biaya tambahan premium yang diperlukan untuk pemesanan, yang sangat meningkatkan transparansi biaya aktual yang dibayarkan oleh pengirim.Indeks terbaru saat ini menunjukkan:
Tarif angkutan per peti kemas pada rute China-AS Timur mencapai US$20.804, lebih dari 500% lebih tinggi dari tahun lalu.
Biaya China-AS Barat sedikit kurang dari US$20.000,
Tarif terbaru China-Eropa mendekati $14.000.
Setelah epidemi pulih kembali di beberapa negara, waktu penyelesaian beberapa pelabuhan asing utama melambat menjadi sekitar 7-8 hari.
Tingginya tarif angkut menyebabkan sewa kapal peti kemas meningkat, memaksa perusahaan pelayaran untuk memprioritaskan pelayanan di jalur yang paling menguntungkan.Tan Hua Joo, konsultan eksekutif Alphaliner, sebuah perusahaan riset dan konsultan, mengatakan: “Kapal hanya dapat memperoleh keuntungan di industri dengan tarif pengiriman yang lebih tinggi.Inilah sebabnya mengapa kapasitas transportasi terutama ditransfer ke Amerika Serikat.Taruh di rute trans-Pasifik!Promosikan tarif angkutan terus naik)” General manager Drewry Philip Damas mengatakan bahwa beberapa operator telah mengurangi volume rute yang kurang menguntungkan, seperti rute trans-Atlantik dan intra-Asia."Ini berarti bahwa tarif yang terakhir sekarang meningkat dengan cepat."
Pakar industri menganalisis bahwa epidemi pneumonia mahkota baru pada awal tahun lalu menghantam rem ekonomi global dan memicu gangguan rantai pasokan global, yang mengakibatkan melonjaknya angkutan laut.Jason Chiang, direktur Konsultan Pengiriman Laut, mengatakan: "Setiap kali pasar mencapai apa yang disebut keseimbangan, akan ada keadaan darurat yang memungkinkan perusahaan pelayaran untuk meningkatkan tarif pengiriman."Dia mencontohkan, kemacetan Terusan Suez pada Maret lalu juga merupakan kenaikan tarif angkut oleh perusahaan pelayaran.Salah satu alasan utama.“Pesanan pembangunan baru hampir setara dengan 20% dari kapasitas yang ada, tetapi mereka harus mulai beroperasi pada 2023, jadi kami tidak akan melihat peningkatan kapasitas yang signifikan dalam dua tahun.”
Kenaikan bulanan dalam tarif angkutan kontrak melonjak 28,1%
Menurut data Xeneta, tarif pengiriman peti kemas kontrak jangka panjang naik 28,1% bulan lalu, kenaikan bulanan terbesar dalam sejarah.Kenaikan bulanan tertinggi sebelumnya adalah 11,3% pada Mei tahun ini.Indeks telah meningkat sebesar 76,4% tahun ini, dan data pada bulan Juli telah meningkat sebesar 78,2% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
“Ini adalah perkembangan yang benar-benar menakjubkan.”CEO Xeneta Patrik Berglund berkomentar.“Kami telah melihat permintaan yang kuat, kapasitas yang tidak mencukupi, dan gangguan rantai pasokan (sebagian karena COVID-19 dan kemacetan pelabuhan) yang mengarah ke tarif angkutan yang lebih tinggi dan lebih tinggi tahun ini, tetapi tidak ada yang bisa mengharapkan peningkatan seperti itu.Industri berjalan dengan kecepatan tinggi..”
Waktu posting: 10 Agustus-2021