Sejak paruh kedua tahun ini, harga kokas minyak domestik terus meningkat, dan harga pasar luar negeri juga menunjukkan tren kenaikan. Karena tingginya permintaan karbon minyak bumi di industri karbon aluminium Tiongkok, volume impor kokas minyak bumi Tiongkok tetap berada di angka 9 juta hingga 1 juta ton/bulan dari Juli hingga Agustus. Namun, karena harga luar negeri terus meningkat, antusiasme importir terhadap sumber daya berharga tinggi telah menurun…
Gambar 1 Bagan harga kokas spons sulfur tinggi
Ambil contoh harga kokas spons dengan kandungan sulfur 6,5%, di mana harga FOB naik $8,50, dari $105 per ton pada awal Juli menjadi $113,50 pada akhir Agustus. Namun, harga CFR naik $17/ton, atau 10,9%, dari $156/ton pada awal Juli menjadi $173/ton pada akhir Agustus. Terlihat bahwa sejak paruh kedua tahun ini, tidak hanya harga minyak dan kokas impor yang naik, tetapi juga laju kenaikan harga biaya pengiriman tidak berhenti. Berikut adalah uraian spesifik mengenai biaya pengiriman.
Gambar 2 Diagram perubahan indeks tarif angkutan BSI Laut Baltik
Seperti yang terlihat pada Gambar 2, dari perubahan indeks tarif angkutan laut Baltic BSI, sejak paruh kedua tahun ini, harga angkutan laut mengalami koreksi singkat, namun harga angkutan laut terus mempertahankan momentum kenaikan yang pesat. Pada akhir Agustus, indeks tarif angkutan laut Baltic BSI naik hingga 24,6%, yang menunjukkan bahwa kenaikan CFR yang berkelanjutan pada paruh kedua tahun ini terkait erat dengan kenaikan tarif angkutan, dan tentu saja, kekuatan dukungan permintaan tidak boleh diremehkan.
Di tengah meningkatnya permintaan dan biaya pengangkutan, impor kokas minyak meningkat, bahkan di bawah dukungan kuat permintaan domestik, importir masih menunjukkan sentimen "khawatir harga tinggi". Menurut Longzhong Information, total jumlah kokas minyak yang diimpor dari September hingga Oktober mungkin akan menurun secara signifikan.
Gambar 3 Diagram perbandingan impor kokas minyak dari tahun 2020-2021
Pada paruh pertama tahun 2021, total impor kokas minyak bumi China mencapai 6.553,9 juta ton, naik 1.526,6 juta ton, atau 30,4% dibandingkan tahun sebelumnya. Impor kokas minyak bumi terbesar pada paruh pertama tahun ini terjadi pada bulan Juni, dengan 1.4708 juta ton, naik 14% dibandingkan tahun sebelumnya. Impor kokas China turun untuk pertama kalinya secara tahunan, turun 219.600 ton dari Juli tahun lalu. Menurut data pengiriman saat ini, impor kokas minyak bumi tidak melebihi 1 juta ton pada bulan Agustus, sedikit lebih rendah dari Agustus tahun lalu.
Seperti yang terlihat pada Gambar 3, volume impor kokas minyak pada bulan September hingga November 2020 berada pada titik terendah sepanjang tahun. Menurut Longzhong Information, titik terendah impor kokas minyak pada tahun 2021 mungkin juga akan terjadi pada bulan September hingga November. Sejarah selalu sangat mirip, tetapi tanpa pengulangan yang sederhana. Pada paruh kedua tahun 2020, wabah terjadi di luar negeri, dan produksi kokas minyak menurun, menyebabkan harga kokas impor terbalik dan pengurangan volume impor. Pada tahun 2021, di bawah pengaruh serangkaian faktor, harga pasar eksternal naik tinggi, dan risiko perdagangan kokas minyak impor terus meningkat, memengaruhi antusiasme importir untuk memesan, atau menyebabkan pengurangan impor kokas minyak pada paruh kedua tahun tersebut.
Secara umum, jumlah total kokas minyak impor akan menurun secara signifikan setelah September dibandingkan dengan semester pertama tahun ini. Meskipun pasokan kokas minyak domestik diperkirakan akan semakin membaik, situasi ketatnya pasokan kokas minyak domestik mungkin akan berlanjut setidaknya hingga akhir Oktober.
Waktu posting: 03-09-2021